Uçak motoru bağlantı elemanı malzemesi

Uçak motorunun yüksek sıcaklık ortamı nedeniyle, bağlantı elemanlarının yüksek sıcaklık direnci ve yüksek yorulma direnci özelliklerine sahip olması gerekir. Motor bağlantı elemanları için malzeme seçerken, genellikle malzemelerin iyi yüksek sıcaklık performansına sahip malzemeleri seçin. Genel olarak konuşursak, yüksek motorun sıcaklık parçaları, bağlantı elemanları çoğunlukla GH2132, GH4738 ve GH4169 gibi yüksek sıcaklık alaşımlarından yapılır; Ağırlığın azaltılmasına ihtiyaç varsa, titanyum alaşımlı bağlantı elemanları özel olarak seçilebilir.

Şu anda, A286, Wasploy, Inconel718, vb. dahil olmak üzere yabancı motorlar için demir ve nikel bazlı süper alaşıma dayalı çok sayıda süper alaşımlı bağlantı elemanı kullanılmaktadır. Karşılık gelen bağlantı elemanlarının en yüksek servis sıcaklığı 425 derece, 650 derece ve 730 dereceye ulaşabilir. Cıvata ürünleri için yüzde 90'dan fazlası Inconel718; Somunlar ve cıvatalarla eşleşen kendinden kilitli somunlar için Wasploy ve A286 ana malzemelerdir. Yabancı ülkelerle karşılaştırıldığında, yerli uçak motorlarında hala çok sayıda 1Cr11Ni2W2MoV ve 40CrNiMo gibi paslanmaz çelik ve alaşımlı çelik bağlantı elemanları kullanılmaktadır. Bu malzemelerin yüksek sıcaklık dayanımı ve yüksek sıcaklık dayanıklılığı, yüksek sıcaklık alaşımlı malzemelerin çok gerisindedir. Bu, Çin'deki uçak motoru bağlantı elemanlarının teknik gelişimini büyük ölçüde kısıtlıyor. Uçak motoruna yapılan ulusal yatırımın sürekli artmasıyla birlikte, son yıllarda GH2132 ve GH4169 gibi bağlantı elemanları için yüksek sıcaklık alaşımlı çubuk ve telin yerlileştirilmesi gerçekleştirilmiştir.